成本暴增 丰田预警 年度获利跌2成

丰田业绩与销量

由于原物料成本攀升压迫获利空间,丰田汽车发布获利预(yu)警,本会计年度营业利润估计将较去年度减少将近20%。另外,上海疫情加重上游缺货问题,也让丰田宣布 bu[日(ri)本八间厂房停产六天,导致〖zhi〗股〖gu〗价下跌。

丰田11日发表今年度财测后,股价在盘中大跌超过5%,收盘跌幅缩小至4%,但依旧是两个月来最大单日跌幅。

丰田『tian』预期今年度全球汽车销售年增7.5%至885万台「tai」,年度营收成长5.2%至33兆日圆。但因原物〖wu〗料价格飙涨,今年度营业利润估计只{zhi}有2.4兆日圆,较去年度减少将‘jiang’近『jin』20%,低于华尔街预期的3.4兆日圆。

丰田于声明中表示:「近来原物料及{ji}物流成本暴增〖zeng〗前所未见,使我们预期今年度营业获利萎缩。」

丰田预期今年度『du』原物料成本高达1.45兆日圆,较去年度增加一倍以上。丰田财务长近健太表示:「我们必须思考如何对付原物料通膨,必须消除原厂制造商及供应商‘shang’之间的隔阂,将二者合而为一。」

他也表示:「眼看原物料价格持续(xu)飙涨{zhang},我们必须尽可能减少使用零件原料,并以更〖geng〗低《di》成本原料取代(dai)。」

丰田上季营收年增5%,但营业获利年减33%至4,638亿日圆,净利也年减31%。近来日圆【yuan】汇率跌至20年低点虽对出口导向〖xiang〗的日本汽车业有利,但全球供应链混乱使原物料价格飙涨却不断侵蚀〖shi〗业者获利。

今年初上海疫情恶化后,汽车业上游缺货问题更加严《yan》重,已迫使多家〖jia〗车「che」厂相继宣布减产。丰田起初因车用晶片库存丰富,暂时躲过减产危机,无奈终{zhong}究还是难逃此劫。

丰田稍早宣布日本八座厂房 fang[共14条生产线将在5月16至21日停工六天,使旗下生产线停工总「zong」数达到20条「tiao」,厂 chang[房「fang」停工总数也达到12间,总计将影响3万台汽车产能。丰田也因此将5月全球汽车产量目标下修5万台,如今只剩70万台。

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