成本暴增 丰田预警 年度获利跌2成

丰田业绩与销量

由于原物料成本攀升压迫获利空间，丰田汽车发布获利预（yu）警，本会计年度营业利润估计将较去年度减少将近20％。另外，上海疫情加重上游缺货问题，也让丰田宣布 bu[日（ri）本八间厂房停产六天，导致〖zhi〗股〖gu〗价下跌。

丰田11日发表今年度财测后，股价在盘中大跌超过5％，收盘跌幅缩小至4％，但依旧是两个月来最大单日跌幅。

丰田『tian』预期今年度全球汽车销售年增7.5％至885万台「tai」，年度营收成长5.2％至33兆日圆。但因原物〖wu〗料价格飙涨，今年度营业利润估计只{zhi}有2.4兆日圆，较去年度减少将‘jiang’近『jin』20％，低于华尔街预期的3.4兆日圆。

丰田于声明中表示：「近来原物料及{ji}物流成本暴增〖zeng〗前所未见，使我们预期今年度营业获利萎缩。」

丰田预期今年度『du』原物料成本高达1.45兆日圆，较去年度增加一倍以上。丰田财务长近健太表示：「我们必须思考如何对付原物料通膨，必须消除原厂制造商及供应商‘shang’之间的隔阂，将二者合而为一。」

他也表示：「眼看原物料价格持续（xu）飙涨{zhang}，我们必须尽可能减少使用零件原料，并以更〖geng〗低《di》成本原料取代（dai）。」

丰田上季营收年增5％，但营业获利年减33％至4,638亿日圆，净利也年减31％。近来日圆【yuan】汇率跌至20年低点虽对出口导向〖xiang〗的日本汽车业有利，但全球供应链混乱使原物料价格飙涨却不断侵蚀〖shi〗业者获利。

今年初上海疫情恶化后，汽车业上游缺货问题更加严《yan》重，已迫使多家〖jia〗车「che」厂相继宣布减产。丰田起初因车用晶片库存丰富，暂时躲过减产危机，无奈终{zhong}究还是难逃此劫。

丰田稍早宣布日本八座厂房 fang[共14条生产线将在5月16至21日停工六天，使旗下生产线停工总「zong」数达到20条「tiao」，厂 chang[房「fang」停工总数也达到12间，总计将影响3万台汽车产能。丰田也因此将5月全球汽车产量目标下修5万台，如今只剩70万台。

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