皇冠最新登陆网址(www.huangguan.us):网友建议设计“铜仁至怀化铁路”,湖南:不具可行性

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日前,有网友在人民网地方向导留言板发帖,呼吁将重庆经秀山至铜仁至锦和至怀化高铁纳入国省十四五铁路网设计,并全力争取其纳入国家中耐久铁路网设计。对此,湖南省 *** 办公厅、研究室回答称,重庆经秀山至铜仁至怀化高铁未纳入设计局限。在国家严控设计外高铁项目建设的大靠山下,“十三五”时代已设计有铜仁至吉首铁路,再新建铜仁至怀化铁路现在不具备可行性。

前述网友称,现在国家综合立体交通网已将成渝经怀化至粤港澳纳入六大主轴之一。恳请湖南将重庆经秀山至铜仁至锦和至怀化高铁纳入国省十四五铁路网设计,及全力争取纳入国家中耐久铁路网设计。

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对此,湖南省 *** 办公厅、研究室回答称,省委、省 *** 高度重视怀化生长,怀化相继建成焦柳铁路、沪昆普铁、沪昆高铁、渝怀铁路、怀邵衡铁路,稀奇是在2020年,建成渝怀复线、怀柳线电化刷新、怀化西编组站等“两线一站”工程,怀化市铁路规模及铁路枢纽功效居全省甚至中西部区域前线,怀化市作为主要交通枢纽节点的作用突出。

湖南省 *** 办公厅、研究室示意,凭证国家中耐久铁路网设计,重庆经秀山至铜仁至怀化高铁未纳入设计局限。同时,凭证国务院办公厅转发国家生长改造委等单元《关于进一步做好铁路设计建设事情谊见的通知》(国办函〔2021〕27号),明确提出 “未列入设计的项目原则上不得开工建设”。在国家严控设计外高铁项目建设的大靠山下,“十三五”时代已设计有铜仁至吉首铁路,再新建铜仁至怀化铁路现在不具备可行性。

回答称,近年来,重庆市牵头提出设计建设黔江至吉首铁路,并出资在张(家界)吉(首)怀(化)铁路吉首站预留接轨条件。设计新建黔江至吉首铁路,西侧接在建的重庆至黔江高铁,东侧接即将通车的张吉怀高铁,可充实行使优质路网资源,融会形成渝湘粤高铁通道。渝湘两省市举行了多轮协商相同,已杀青一致意见,正在配合争取黔江至吉首铁路纳入国家新一轮中耐久路网设计和国家铁路“十四五”设计,争取“十四五”时代启动建设。在黔江至吉首项目建设后,主要客流通过张吉怀铁路运转衔接,将进一步增强怀化枢纽功效。


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     发布于 2021-09-18 00:00:20  回复
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